提起特斯拉纯电动汽车比亚迪，大家都知道，有人问在纯电动车技术上，比亚迪和特斯拉的差距到底有多大？，另外，还有人想问特斯拉汽车电池包内部有多少个电池？，你知道这是怎么回事？其实特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛？，下面就一起来看看在纯电动车技术上，比亚迪和特斯拉的差距到底有多大？，希望能够帮助到大家！

特斯拉纯电动汽车比亚迪

1、特斯拉纯电动汽车比亚迪:在纯电动车技术上，比亚迪和特斯拉的差距到底有多大？

1、**的差别就是电动机的输出功率，或者说瞬时承载的**电流。加速是特斯拉一直极为吹捧的一项指标。这项指标牛逼到可以让一个suv，**多数的跑车。这是电动机所独有的特性，就是在1rpm就可以输出**扭矩并且不需要变速器换挡。

但关键就在于电动机在这一瞬间是否承受得住巨大的电流（大概-安培）。特斯拉可以，就完美的利用了电动机的特性，侧面掩盖了电动机在车辆高速运转时候非典的缺点。比亚迪就不行，**也就是2.0t的水平。什么纽北跑不过秦，当笑话看看就行了。

行驶质感。特斯拉看一下怀挡换挡杆，就可以看出这车和戴姆勒奔驰有着千丝万缕的联系。事实上也确实有戴姆勒参与了整个车辆调教，包括转向手感，底盘滤震等等。让一个全新研发的全新驱动形式的轿车，在驾驶感受上有着奥迪a6的水准。（这在一个没有研发积淀新的汽车平台是很困难的）反观比亚迪，25万的车比10万的汽油车毫无优势。

因为比亚迪汽油车本身就够烂的。深圳的朋友你听一下比亚迪e5的电动机和转向助力噪音有多大，你就懂了。充电。特斯拉超充半小时充八成，比亚迪呢？续航。特斯拉70系列也有公里续航，比亚迪呢？标公里的比亚迪真实续航又有多少？

2、特斯拉纯电动汽车比亚迪:特斯拉汽车电池包内部有多少个电池？

特斯拉电动车一共采用了七千多节三元锂电池，进行串联和并联，形成.质量较大，但是故障低！

3、特斯拉纯电动汽车比亚迪:特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛？

新能源车，近年来越来越火。虽然电动车好像没火几年，但是电动机的技术现在其实已经比较成熟了，各家的都差不多。真正核心的其实是电池，一是电池的续航，二是电池的寿命。在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及**的比拼都来自于电池技术。各大汽车厂商也抓紧了新能源汽车的研究力度，特斯拉作为全球智能电动汽车行业引领者，旗下产品性能出众，核心技术**，而比亚迪被誉为新能源汽车***，始终坚持走自主研发道路的比亚迪，电池和发电机等技术已走在了全国前列。那么在电池这一方面，特斯拉和比亚迪哪家更牛呢？

比亚迪和特斯拉给我们的印象，一个是豪华车，一个是普通车，售价方面两个天差地别。但是老实说，电动车的构造比起汽油车来说是要简单得多的，简单就意味着造车成本更容易降低。而且不像汽车，各家的发动机变速箱差别很大，同样的车换一套驱动系统，造价、成本可能就要成倍增加。

特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛？

电动机比起发动机，构造简单得多，也就意味着各家的电动机不可能有太大差距。作为代替变速箱的变频器也是一样，由于结构不复杂，各家的也都差不多。

所以，作为纯电动车最重要的问题就是电池问题了。特斯拉用的是松下三元锂电池，优点是单位体积能量密度大，能够有效减少汽车重量，续航能力也比较强，但是造价成本比较高，而且各种电池在高温下极不稳定，这也就是为什么老是出现自燃现象。

而比亚迪呢，由于车的售价本来就不高，所以就得特别注意成本控制。使用的是磷酸锂电池，这种电池的优点就在高温下更安全，也就不容易发生自燃，成本也更低，缺点是能量密度小，如果想续航能力增加的话，就要去增加电池自重。

不过现在比亚迪也开始转向三元锂电池，因为磷酸锂电池**的问题就是能量密度不够，导致续航跟不上。现在除了在大巴上还用磷酸锂电池，轿车上已经换成了三元锂电池。

现在的比亚迪唐，从续航里程看，model3标定公里，唐公里，model3略胜一筹，但差距不大；充电时间唐要快于model3三分之一左右，约1.5小时，唐要优于model3，而且唐的空间更大。考虑到这两款车的售价，我想很多人还是更愿意选择唐的。

可以说，就电池这方面来说，比亚迪拥有自己的电池技术，在电池上是一点不虚特斯拉的。如果你最关心的是电池，那么选这两个品牌其实没多大差别。

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